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在未来不久，也会出现更加先进的生殖技术，但我们无法很快将其应用于两栖动物的育种工程中。而与此同时，数百种两栖动物正濒临灭绝。Kouba表示：“现在最急切的需求之一就是建立更多的育种项目，以拯救更多的物种。”有了运气、耐心和其他一些要素，有些物种的数量或许能够自行恢复。但对于其他物种来说，或许仍要寄希望于人类的帮助。“总体而言，与所有受到威胁的两栖动物数目相比，我们所拯救的不过是九牛一毛。”Kouba说，“但是对于我们正在积极研究的那么些蛙和蟾蜍而言，却会产生举足轻重的影响。”

“不只是海尔，在人工智能逐步落地的大环境下，整个制造业处于转型阶段，越来越多的企业用机器代替人工，这时候原人和企业该如何定位才能跟上社会、市场、经济变化步伐？”对此，董毅智也提出思考：“传统相关法律法规在互联网浪潮下是否适应发展，是否可以超前管理。” 以海尔为例，董毅智指出：“转型不能只转型停留在概念上喊喊口号，海尔还未跟上互联网步伐做到弹性办公，一定程度上意味着海尔互联网转型之路还很长。并且任何转型都是以人为本，善待员工也是极具社会责任感的体现，海尔对于劳动管理制度是否起到榜样作用也确实值得思考。”

来源：申万宏源投资建议：转债市场又面临大量供给和权益低靡的困局，但未来股债转换预期下转债左侧价值将凸显，转债极端风险可控。纯债型、类保本型、波段型或从基本面出发的主动组合，都有施展的空间。重视新债配置机会，转债性价比在择券中的权重占比不可太低。条款博弈仍将精彩纷呈。

针对后市，该机构进一步强调，和三季度相比，四季度航空公司将有更好的运行环境。板块估值有支撑招商证券表示，当下航空业仍然是高β（1.1-1.2）品种，但竞争格局优化后的α值得期待。油价和汇率仅仅是股价上涨的“借口”，本质是“风险收益比”的提升。大航司即期PB（A/H分别为1.3/0.9-1x）和PE（2019年10x）已经具备相当吸引力，短期催化剂明确（内需预期和日韩外需改善/油价下跌/汇率企稳），中期看2xPB。

分析人士对出海表示谨慎。“出海面临的是不同的文化和本地法规的问题，这个不确定性更大。”唐欣说。“中国直播出海比较出名的应该是live.me（猎豹移动旗下），但目前的收入还是单季度2.6亿元人民币，主要原因是国外社交产品承担了部分直播功能，并且国外对打赏模式接受度不高。”高闻说。